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フリード+とクーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ダイハツ  クー
VS
58万円333.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 27万円52万円
クーの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 8
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ギャザズ純正ナビ(VXM-185VFNi) 前ドラレ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 6エアB S-PK

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    154.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD ナビ 両側パワスラ ハーフレザーシート

    本体価格
    251.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 9型ナビ 後席M W電スラ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ドラレコ フルセグMナビ ETC リヤカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 4WD 

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証ナビRカメETC両電扉BT地デジ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    229.9万円

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  • ダイハツ クー 1.5 CX 車検整備付 4.7Mキロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX TV/ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ クー 1.3 CX 4WD 

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    29万円

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    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX HIDヘッドライト

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ クー 1.5 CXリミテッド 

    本体価格
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  • ダイハツ クー 1.3 CX 4WD スマートキー エンスタ

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX フルTVナビ スマトキ スタットレスタイヤ

    本体価格
    27万円

関東
445
182.2万円
関西
122
173.7万円
東海
143
206.8万円
北海道
74
212.2万円
九州
116
207.2万円
東北
70
192.4万円
北陸・甲信越
63
202.9万円
中国
48
178.7万円
四国
28
187.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
27.9万円
東海
0
---
北海道
2
40.5万円
九州
1
29万円
東北
1
49.9万円
北陸・甲信越
2
39.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とクーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ダイハツ  クー
190万円321.5万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1496 排気量(cc) 1297~1495
110~131 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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