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タフトと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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タフトと3シリーズの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   BMW  3シリーズ
VS
79万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
3537 中古車掲載台数 1241
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD ワンオーナー9型ナビエンスタ衝突ブレーキ

    本体価格
    186.3万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー ガラスルーフ Bカメラ 衝突軽減 ナビTV

    本体価格
    160.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ・ルーフレール・シートヒーター

    本体価格
    180.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G 新品タイヤ/ガラスルーフ

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ リフトアップ 外15AW ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    146.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 LEDライト バックカメラ

    本体価格
    133.8万円

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  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD メリノレザーインテリア OP19インチAW

    本体価格
    309.9万円

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    本体価格
    118万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 6MT ベージュ革 Bカメラ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    488万円

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    69.8万円

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  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ 追従ACC ワイヤレス充電 禁煙

    本体価格
    259万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ Black Storm 限定 ACC Mパフォパ-ツ 2年保

    本体価格
    168万円

関東
874
145.1万円
関西
381
150.1万円
東海
469
145.8万円
北海道
213
164.3万円
九州
565
151.3万円
東北
341
155万円
北陸・甲信越
285
149万円
中国
286
147.7万円
四国
123
146.3万円
地域別台数
関東
504
243.2万円
関西
234
249.2万円
東海
193
273.7万円
北海道
39
245.9万円
九州
126
245.7万円
東北
24
172万円
北陸・甲信越
36
284万円
中国
57
277.3万円
四国
28
234.2万円

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タフトと3シリーズのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   BMW  3シリーズ
132万円188.7万円 新車時価格 452万円1086万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
658 排気量(cc) 1994~2998
52~64 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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