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タフトと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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タフトと8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
3601 中古車掲載台数 71
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ タフト 660 G スマートアシスト・ナビ+TV・バックカメラ

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー ターボ ガラスルー

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ タフト 660 G クリアランスソナー

    本体価格
    164.4万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 特別仕様車メッキパーツ装備 衝突軽減装備

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー LEDヘッドライト・バックカメラ・シート

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 衝突軽減B 社外ナビ TV 電子パーキング

    本体価格
    103.2万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    161.3万円

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    本体価格
    822万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ OP20インチAWパノラマサンルーフ黒レザー

    本体価格
    753万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ フィオナレッドメリノレザーBowersWilkins

    本体価格
    785万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ エナジーコンプリートカー EVOG16.1

    本体価格
    658万円

関東
890
145.6万円
関西
388
150.8万円
東海
504
147万円
北海道
203
164.8万円
九州
594
150.5万円
東北
335
156万円
北陸・甲信越
270
149.6万円
中国
287
146.5万円
四国
130
146.5万円
地域別台数
関東
28
832.8万円
関西
23
713.1万円
東海
10
787.1万円
北海道
0
---
九州
3
704.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
735.7万円
四国
2
1095万円

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タフトと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   BMW  8シリーズグランクーペ
132万円188.7万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
658 排気量(cc) 2992~4394
52~64 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタフトの中古車は3601台、8シリーズグランクーペの中古車は71台掲載しています。
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