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タフトとZXを比較! - みんなの比較車種

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タフトとZXの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   シトロエン  ZX
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
3526 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD シートヒーター/ターボ/横滑り防止装置

    本体価格
    143.6万円

  • ダイハツ タフト 660 Xターボ 4WD 届出済未使用車 サンルーフ 保証付

    本体価格
    151.6万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 電動パーキング LEDヘッドライト

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD 新品タイヤ/ガラスルーフ/スマートアシスト

    本体価格
    172.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突軽減 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    127.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タフト 660 G サンルーフ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    144.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
863
145.6万円
関西
391
150.7万円
東海
501
147万円
北海道
195
164.9万円
九州
569
150.5万円
東北
337
155.9万円
北陸・甲信越
265
149.3万円
中国
275
146.5万円
四国
130
146万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
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北海道
0
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九州
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東北
0
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北陸・甲信越
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タフトとZXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   シトロエン  ZX
132万円188.7万円 新車時価格 227万円285万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
658 排気量(cc) 1579~1998
52~64 最高出力(馬力) 89~120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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