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タフトと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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タフトと458イタリアの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   フェラーリ  458イタリア
VS
87万円243万円
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中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
3615 中古車掲載台数 54
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 4WD ダムド littleD仕様 タイヤ新品

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー LEDヘッドランプ&フォグランプ スカイ

    本体価格
    145.5万円

  • ダイハツ タフト Gターボ ナビTV バックカメラ ETC 

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タフト G 

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Xターボ 4WD 届出済未使用車横滑防止機能スカイルーフ

    本体価格
    142.4万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 届出済未使用車 衝突軽減装置

    本体価格
    139.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    166万円

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    本体価格
    2118万円

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    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車赤革シートヒーター20AW

    本体価格
    2890万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車

    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ロッソムジェロFリフトAFSライト20鍛造AW

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 カーボンレーシングシート

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フロントリフティング 20インチ鍛造AW

    本体価格
    3398万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 フル電動シート 自動防眩ミラー

    本体価格
    2490万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車/デイトナシート/LEDハンドル/Fリフト

    本体価格
    2630万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLEDステア バックカメラ

    本体価格
    3080万円

関東
895
145.5万円
関西
389
150.9万円
東海
499
147万円
北海道
205
164.9万円
九州
597
150.5万円
東北
338
155.8万円
北陸・甲信越
274
149.7万円
中国
286
146.6万円
四国
132
146.6万円
地域別台数
関東
15
2742.9万円
関西
13
2810.5万円
東海
11
2815.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
0
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458イタリアの中古車を探す

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タフトと458イタリアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   フェラーリ  458イタリア
132万円188.7万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
658 排気量(cc) 4499
52~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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