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タフトとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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タフトとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
77万円236万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 21万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
2340 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ タフト 660 X 4WD WEB商談可 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    149.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G 次世代スマートアシスト シートヒーター

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 10インチナビ フルセグ CD DVD Bカメラ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ タフト G クロムベンチャー  LEDヘッドライ LEDヘッドライト キーフリー プッシュ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ/スマートアシスト

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G サンルーフ/保証書/純正 SDナビ/スマートア

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 前後ドラレコ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 純正バックカメラ

    本体価格
    146.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 保証付

    本体価格
    150万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正HDDナビ/TV/カメラ/スマートキ/禁煙

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

関東
429
145.1万円
関西
236
147.8万円
東海
400
145.3万円
北海道
185
160.5万円
九州
359
148.5万円
東北
206
154.9万円
北陸・甲信越
182
152.9万円
中国
255
142.1万円
四国
88
141万円
地域別台数
関東
4
29.9万円
関西
4
38.7万円
東海
1
21万円
北海道
2
28.5万円
九州
2
50.4万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
3
46.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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タフトとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  シビックハイブリッド
132万円180.4万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
52~64 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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