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タフトとオルティアを比較! - みんなの比較車種

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タフトとオルティアの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  オルティア
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 66万円128万円
オルティアの相場表を見る
3560 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B スカイルーフ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー オーディオレス

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD サンルーフ サポカー

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タフト G 

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 令和5年式 弊社デモカーUP車 オーディ

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ナビ・ETC・ドラレコ全7点セット付

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー LEDヘッドライト・バックカメラ・シート

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 4WD サンルーフ TV ナビ Bカメラ 純正AW

    本体価格
    206万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突軽減 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    127.3万円

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  • ホンダ オルティア 2.0 GX 当時字光式ナンバー付

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    90万円

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    本体価格
    66万円

  • ホンダ オルティア 2.0 M 新品車高調&新品ホイール ETC

    本体価格
    83万円

関東
872
145.6万円
関西
397
150.6万円
東海
502
147.2万円
北海道
197
164.9万円
九州
587
150.6万円
東北
335
156.1万円
北陸・甲信越
265
149.6万円
中国
277
146.5万円
四国
128
146.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
105.5万円
東海
1
90万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
66万円
四国
0
---

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タフトとオルティアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  オルティア
132万円188.7万円 新車時価格 156.8万円218.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1485  他
658 排気量(cc) 1834~1972
52~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.2km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能

シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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