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タフトとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
85.6万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
3531 中古車掲載台数 633
  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 LED・電子パーキング

    本体価格
    133.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 衝突軽減/全方位/ナビ/ETC

    本体価格
    156.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    155.3万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 純正ナビ シートヒーター 衝突軽減装置

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ/衝突安全装置

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X スマートアシストIII バックカメラ

    本体価格
    132.1万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 届出済未使用車 ガラスルーフ 衝突軽減装置

    本体価格
    149.6万円

ピックアップ中古車
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    96.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レ-ダセフティPKG/下取直販車/追従ACC/ナビ

    本体価格
    102.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ETC 社外HDDナビ

    本体価格
    40万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 ナビTVハーフレザードラレコETC360°カメラ

    本体価格
    409万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 

    本体価格
    528万円

関東
860
145.6万円
関西
387
150.7万円
東海
513
146.8万円
北海道
194
165万円
九州
571
150.4万円
東北
336
156万円
北陸・甲信越
267
149.3万円
中国
274
146.2万円
四国
129
145.8万円
地域別台数
関東
312
268.4万円
関西
115
280.5万円
東海
92
208.6万円
北海道
2
291.3万円
九州
50
308.5万円
東北
9
288.5万円
北陸・甲信越
15
285.5万円
中国
21
346.6万円
四国
17
302.2万円

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タフトとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
132万円188.7万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
658 排気量(cc) 1494~1993
52~64 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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