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タフトとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
3554 中古車掲載台数 802
  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    126.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー クリアランスソナー

    本体価格
    183.7万円

  • ダイハツ タフト 660 X スマートアシストIII 電子パーキング

    本体価格
    132.1万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ DAMD LUCKYフェイスチェンジ リフトアップ

    本体価格
    216.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突軽減B 純正メモリーナビ プッシュS

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ 純正メモリナビ シートヒータ

    本体価格
    140.3万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    142万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション 左H SR

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 内装ホワイト GマヌファクトゥーアP

    本体価格
    1750万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 20AW 前後ドラレコ

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    1510万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ/赤シートベルト/禁煙車

    本体価格
    1648万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD D車 ダークブラックマヌプロラグジュPKG SR

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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルED 限定50台 ナイトPKG

    本体価格
    2148万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 GマヌファクトゥアーP SR

    本体価格
    1807.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    1411万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 Manufakturボディ同色スペアタイヤリング

    本体価格
    2388万円

関東
870
145.6万円
関西
395
150.7万円
東海
500
147.2万円
北海道
197
164.9万円
九州
587
150.6万円
東北
335
156.1万円
北陸・甲信越
265
149.6万円
中国
277
146.5万円
四国
128
146.4万円
地域別台数
関東
336
1378.3万円
関西
155
1441.9万円
東海
153
1438.7万円
北海道
42
1419万円
九州
42
1256.2万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
25
1486.2万円
中国
27
1713.6万円
四国
9
1074.6万円

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タフトとGクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   メルセデス・ベンツ  Gクラス
132万円188.7万円 新車時価格 1080万円2635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
658 排気量(cc) 3982
52~64 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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