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パレットとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
1万円81.3万円
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中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
1248 中古車掲載台数 803
  • スズキ パレット 660 X ETCベンチシートスマートキーキーレスABS

    本体価格
    15万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両側電動スライドドア ETC バックカメラ

    本体価格
    26.2万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 1年保証付/社外ナビ/ワンセグ/左側パワスラ

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 電動スライドアラジオCDETCアルミホイ保証

    本体価格
    20万円

  • スズキ パレット 660 X 車検7年8月29日走行40000キロ代左片側電動

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ TV DVD ETC HID

    本体価格
    32.6万円

  • スズキ パレット 660 X メモリーナビTV Bカメラ 左電動スライド

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 1オーナー 片側電動 オーディオ AUX HID

    本体価格
    29.4万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 修復歴無/バックカメラ/電動スライド/ナビ

    本体価格
    19万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 禁煙車ドライブレコーダーETC2.0ワンセグ

    本体価格
    55.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD 

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    応談

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    658万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/アダプティブダンピング

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    2098万円

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    本体価格
    1050万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    699万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラムAMGライン 白革

    本体価格
    1598.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKGアダプティブダンピング

    本体価格
    1520万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturプログラム 赤革シート

    本体価格
    応談

関東
306
29.3万円
関西
181
28.6万円
東海
162
27.1万円
北海道
62
31.2万円
九州
196
28.5万円
東北
109
35.3万円
北陸・甲信越
94
32.7万円
中国
73
28.7万円
四国
65
32.3万円
地域別台数
関東
333
1368万円
関西
157
1445.6万円
東海
158
1428.7万円
北海道
41
1410.3万円
九州
42
1256.6万円
東北
13
1322.3万円
北陸・甲信越
23
1551.5万円
中国
27
1711.2万円
四国
9
1074.6万円

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パレットとGクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   メルセデス・ベンツ  Gクラス
111.3万円177.2万円 新車時価格 1080万円2635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
658 排気量(cc) 3982
54~64 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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