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タフトとセルボを比較! - みんなの比較車種

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タフトとセルボの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   スズキ  セルボ
VS
85.6万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
3618 中古車掲載台数 115
  • ダイハツ タフト 660 G 4WD SR コーナー Aストップ パワー LED AW

    本体価格
    161.2万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 LEDライト ターボ USB充電

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    161.6万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    120.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Xターボ 

    本体価格
    154.5万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ガラスルーフ

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ 純正メモリナビ シートヒータ

    本体価格
    140.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    144.8万円

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  • スズキ セルボ 660 T 純正ターボ 検8年2月 走行2.9万 CD

    本体価格
    19.3万円

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    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    27万円

  • スズキ セルボ 660 TX SR仕様 Dオーディオ ETC キーフリー

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD スマートキー CD フォグ シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • スズキ セルボ 660 T 4WD 4WD ターボ 1ヶ月保証 修復歴なし

    本体価格
    17万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド キーレススタートシステム

    本体価格
    27.3万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー電格ミラー盗難防止システム

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 SR Sキー社外マフラー・ブースト計ローダウン

    本体価格
    9.8万円

関東
870
145.6万円
関西
390
151万円
東海
538
146.6万円
北海道
191
165.1万円
九州
584
150万円
東北
337
156万円
北陸・甲信越
290
149.8万円
中国
284
146.2万円
四国
134
145.8万円
地域別台数
関東
24
27万円
関西
11
18.5万円
東海
11
18.4万円
北海道
7
35.7万円
九州
22
30.8万円
東北
9
27.2万円
北陸・甲信越
13
28.6万円
中国
14
23.9万円
四国
4
24.3万円

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タフトとセルボのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   スズキ  セルボ
132万円188.7万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタフトの中古車は3618台、セルボの中古車は115台掲載しています。
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