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インサイトとフェローバギーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ダイハツ  フェローバギー
VS
8.8万円324万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 ---
フェローバギーの相場表を見る
310 中古車掲載台数 2
  • ホンダ インサイト 1.3 G 事故歴無 33000Km ハイブリッド キーレス タイミングチェーン 車検(2年)付 保証付 リアコーナーセンサー

    本体価格
    42万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L SRSエアバック オートエアコン コンビシート アームレスト付コンソール リモコンキー イモビ セキュリティアラーム 4スピーカー プライバシーガラス クルコン HIDヘッドランプ CVT

    本体価格
    18万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 社外ナビ バックカメラ ETC USB ワンセグ

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/ホンダセンシング

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L キーレス ポータブルナビ アイドリングストップ オートエアコン エアバック オートライト ディスチャージヘッドライト 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ パワーステアリング ABS

    本体価格
    26万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド 取説 保証書 記録簿 HIDライト キーレス ETC 地デジTV メモリーナビ CD USB接続 オートエアコン  オートライト 後席左右分割可倒フルフラット 社外16AW フォグランプ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル Bluetooth接続 電動シート シートヒーター

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビTV バックカメラ ステアリングスイッチ ETC 純正フロアマット ドアバイザー プライバシーガラス キーレスキー スペアキー Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正9インチメモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC2.0 リアカメラ ブラインドスポットインフォメーション エレクトリックギアセレクター 減速セレクター 電動コンビシート 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    187万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 新品タイヤ/モデューロエアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    260.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ フェローバギー バギィ 絶滅危惧種 国宝級 L37P 旧車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ フェローバギー  

    本体価格
    応談

関東
137
92.9万円
関西
28
126.9万円
東海
48
150.2万円
北海道
11
79.7万円
九州
34
130.4万円
東北
17
69.1万円
北陸・甲信越
20
140.3万円
中国
9
168.7万円
四国
6
33.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インサイトとフェローバギーのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ダイハツ  フェローバギー
326.2万円372.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
109 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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