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ムーヴコンテとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴコンテとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   アウディ  S5スポーツバック
VS
1.1万円115.1万円
ムーヴコンテの相場表を見る
中古車相場 117.7万円858万円
S5スポーツバックの相場表を見る
1051 中古車掲載台数 46
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 4WD ストラーダ製SDナビ 禁煙車 スマートキー HIDヘッドライド オートライト オートエアコン 純正14インチアルミホイール CD DVD再生 フルセグ 革巻きステアリング アイドリングストップ

    本体価格
    49.1万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L オーディオ-フロント スピーカー (16CM×2)

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ カスタム G ナビ ETC 盗難防止 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G カスタムG 後期モデル

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 新品タイヤ/社外 SDナビ/ETC/ABS/アイドリングストップ/ワンセグTV/禁煙車/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング/盗難防止システム

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル ナビ TV再生 ETC エアバック ABS パワステ パワーウィンドウ キーレス ベンチシート

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ナビゲーション/アイドリングストップ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G 車検整備付スマートキーオートAC

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G イクリプスナビ・テレビ付

    本体価格
    52.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    458万円

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    337.3万円

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    678万円

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    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    567万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    399.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    158万円

関東
194
32.4万円
関西
130
26.7万円
東海
142
29.5万円
北海道
61
36.2万円
九州
187
32.4万円
東北
81
38.6万円
北陸・甲信越
93
35.7万円
中国
92
32.2万円
四国
71
33.7万円
地域別台数
関東
21
411.6万円
関西
7
488.6万円
東海
11
366.5万円
北海道
1
578万円
九州
2
603.4万円
東北
2
661.7万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
1
249万円
四国
0
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ムーヴコンテとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   アウディ  S5スポーツバック
104万円174.2万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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