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ムーヴコンテとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴコンテとジュリエッタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
1万円130万円
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中古車相場 15万円448万円
ジュリエッタの相場表を見る
1035 中古車掲載台数 140
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X キーレス ナビ 盗難防止装置 エアバッグ

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 禁煙車 純正アルミホイールHIDヘッドライト

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ETC

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 4WD 純正ナビTV Bモニタ スマートキー

    本体価格
    41.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L コラムシフト リモコンキー カーナビ A

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ X VSスマートセレクションSN プッシュスタ 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ETC アイドリングストップ

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 自社 ローン対応 検2年 Sキー HID エアロ

    本体価格
    22.8万円

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    77.5万円

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  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ナビ Bカメラ TV ETC キーレス

    本体価格
    59.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クラシカ 下廻防錆TVナビ

    本体価格
    53.8万円

関東
177
34.7万円
関西
104
30.5万円
東海
137
30.4万円
北海道
54
46.2万円
九州
215
33.7万円
東北
97
39.4万円
北陸・甲信越
102
36.1万円
中国
80
36.1万円
四国
69
32.8万円
地域別台数
関東
55
138.9万円
関西
29
122.4万円
東海
16
86.1万円
北海道
6
59.6万円
九州
14
106万円
東北
8
64万円
北陸・甲信越
5
100.3万円
中国
3
71.8万円
四国
4
170.4万円

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ムーヴコンテとジュリエッタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
104万円174.2万円 新車時価格 298万円459万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
658 排気量(cc) 1368~1742
52~64 最高出力(馬力) 170~240
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 11.5km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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