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ムーヴコンテとH3を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ハマー  H3
VS
3万円115.1万円
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中古車相場 80万円258万円
H3の相場表を見る
1000 中古車掲載台数 49
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L リミテッド パワーシート・オートエアコン・ナビ・キーレス

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X CDオーディオ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD 純正フルセグナビ・Bluetooth・DVD エンジンスターター 電動格納ミラー エコアイドル キーレスキー

    本体価格
    55.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 4WD ストラーダ製SDナビ 禁煙車 スマートキー HIDヘッドライド オートライト オートエアコン 純正14インチアルミホイール CD DVD再生 フルセグ 革巻きステアリング アイドリングストップ

    本体価格
    53.1万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 夏冬タイヤ付 車検整備付 HDDナビ TV エンスタ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 純正アルミキーフリー車検2年コミコミ保証

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 禁煙 特別使用車 カクカクシカジカ キャラクターエンブレム CD再生 HID オートエアコン 電動格納ドアミラー キーレスエントリー スペアキー 保証書

    本体価格
    25.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD 禁煙 キーレス 純正CD 純正フロアマット アイドリングストップ

    本体価格
    79.5万円

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  • ハマー H3 3.7 4WD サンルーフ HDDナビ/フルセグ 黒革シート 20インチアルミ クルコン

    本体価格
    169万円

  • ハマー H3  4WD

    本体価格
    197.7万円

  • ハマー H3 アドベンチャー4WD ディーラー車 左ハンドル サンルーフ

    本体価格
    223万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 革シート 社外ナビTV サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    223.8万円

関東
185
33.3万円
関西
123
26.9万円
東海
129
29.2万円
北海道
60
34.7万円
九州
179
32.9万円
東北
77
38.3万円
北陸・甲信越
89
35.9万円
中国
91
32.2万円
四国
67
34.3万円
地域別台数
関東
20
170.5万円
関西
6
189万円
東海
4
168万円
北海道
2
221.5万円
九州
9
191.9万円
東北
1
154万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
3
192万円
四国
2
226.4万円

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ムーヴコンテとH3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   ハマー  H3
104万円174.2万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
658 排気量(cc) 3460~5327
52~64 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 5.7~7km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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