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ムーヴコンテとH3を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ハマー  H3
VS
1.1万円115.1万円
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中古車相場 80万円258万円
H3の相場表を見る
1056 中古車掲載台数 49
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 電動シート

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 純正ナビTV ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS ナビ ワンセグTV フォグランプ アイドリングストップ アルミ オートエアコン スマートキー ベンチシート Wエアバック

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS スマートセレクション SN /禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/スマートキー/アイドリングストップ/DVD再生/電動格納ミラー/

    本体価格
    42.6万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 純正オーディオ キーレスキー 電動格納ミラー アイドリングストップ 禁煙車 シートアンダーボックス ヘッドライトレベライザー プライバシーガラス バニティミラー

    本体価格
    25.3万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ タイミングチェーン スマートキー エコアイドル バックカメラ フルフラット ベンチシート 電格ミラー 純正アルミホイール インパネシフト 衝突安全ボディ 盗難防止システム パワーウィンドウ Wエアバック

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X スマートセレクション SN ナビ/BT/1セグTV/DISC/Bカメラ HID前ライト ハロゲンフォグランプ クリアテールランプ リモコンエンジンスターター キーフリーシステム オートエアコン 電動格納ドアミラー アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 車検整備2年 CD ETC 即日登録

    本体価格
    6.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X キーレス ナビ テレビ ドライブレコーダー ETC 運転席パワーシート

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 15AW キーレス CDデッキ Rスポ エアロ HID

    本体価格
    21万円

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  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 革シート 社外ナビTV サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    223.8万円

関東
196
32.3万円
関西
130
26.7万円
東海
143
29.3万円
北海道
62
36万円
九州
186
32.4万円
東北
81
38.1万円
北陸・甲信越
95
35.9万円
中国
92
32.2万円
四国
71
33.3万円
地域別台数
関東
19
172.4万円
関西
5
199.2万円
東海
4
168万円
北海道
2
221.5万円
九州
10
192.6万円
東北
2
164.5万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
3
192万円
四国
2
226.4万円

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ムーヴコンテとH3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   ハマー  H3
104万円174.2万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
658 排気量(cc) 3460~5327
52~64 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 5.7~7km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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