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ムーヴコンテとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  シビッククーペ
VS
2.9万円115.1万円
ムーヴコンテの相場表を見る
中古車相場 118万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
1038 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド Bluetooth対応ナビ DVD

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G アイドリングストップ/ドライブレコーダー/ETC付/ナビ・TV/キーフリー

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 禁煙車 ダイハツ純正ナビ ワンセグテレビ ETC スマートキー アイドリングストップ ABS エアコン パワーウィンドウ エアバック

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS 

    本体価格
    38.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ X リミテッド HDDナビ ワンセグ 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L VSII 純正メモリーナビ/Bluetooth/地デジTV/アイドリングストップ/淳栄14インチアルミホイール/修復歴無

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS スマートセレクション SN Bluetooth対応ナビ DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ナビ フルセグTV

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 純正キーレス付きー ETC装備 電動格納式ミラー ドライブレコーダー ベンチシート

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ G ナビ 

    本体価格
    33万円

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  • ホンダ シビッククーペ VTEC B16A-VTEC換装 ターボ換装 5MT換装 4輪ディスクブレーキ換装 公認済 クスコ車高調 ワンオフマフラー タイプRレカロ SSRドリドリメッシュ15AW

    本体価格
    238万円

関東
190
31.6万円
関西
125
27.5万円
東海
133
28.7万円
北海道
70
34.5万円
九州
193
32.7万円
東北
89
40.1万円
北陸・甲信越
85
36.8万円
中国
90
31.9万円
四国
63
32.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
178万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
178万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  シビッククーペ
104万円174.2万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
658 排気量(cc) 1590
52~64 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 17km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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