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ムーヴコンテとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
1万円130万円
ムーヴコンテの相場表を見る
中古車相場 1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 390
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L CVT/キーレス/ベンチシート

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X HIDヘッド 1セグナビTVBカメラ ドラレコ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X CarsOsaka:L スマートキー キーレス

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 車検24ヶ月付 修復歴無 禁煙車 ナビ

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ナビ.地デジ.フルオートエアコン.14アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ カスタム X オートエアコン タイヤ/バッテリー新品交換

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X フルセグ・Bluetooth・Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 車検整備付 夏冬タイヤ付 ナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS キーレス

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル CDプレーヤー ETC 修復歴なし

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    70万円

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    37万円

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    33万円

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    本体価格
    4.9万円

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    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ・1オーナー・ナビ・フルセグ・DVD再生・BT

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタムG ナビ TV HID ローダウン 社外AW

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムS 4WD 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 

    本体価格
    19.8万円

関東
202
32.9万円
関西
137
29.1万円
東海
158
31.3万円
北海道
75
41.7万円
九州
246
32.7万円
東北
120
39.1万円
北陸・甲信越
119
35.7万円
中国
88
34.6万円
四国
83
34.3万円
地域別台数
関東
66
29.8万円
関西
46
30万円
東海
52
28.1万円
北海道
22
39.9万円
九州
69
25.4万円
東北
51
34万円
北陸・甲信越
38
32.8万円
中国
23
34.6万円
四国
23
34.4万円

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ムーヴコンテとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   ダイハツ  タントエグゼ
104万円174.2万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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