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ザッツとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ザッツとタントエグゼの中古車情報を比較する

ホンダ  ザッツ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
5万円58.9万円
ザッツの相場表を見る
中古車相場 4.2万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
31 中古車掲載台数 265
  • ホンダ ザッツ 660 ターボ ローダウン ターボタイマー

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ザッツ 660 ターボ ローダウン エアロ モデューロマフラー

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 ターボ Aパッケージ 修復歴無し キーレス 電動格納ミラー CD ABS

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ ザッツ 660 アルマス アイテム 車いす仕様車 走行7000キロ JD1改 修復歴無し 車椅子固定装置 スローパー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ザッツ 660 アイテム ナビ ETC ベルトセット交換済 オルタネーター交換済

    本体価格
    7.9万円

  • ホンダ ザッツ 標準車 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 アイテム 

    本体価格
    14.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タントエグゼ 660 X ナビ/FM/AM/CD/DVD/ワンセグTV/ETC/スマートキー/オートエアコン/社外13インチアルミホイール/eco IDLE/

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD ナビTV

    本体価格
    42.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ フルセグ ナビ Bluetooth接続 Bカメラ 

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・純正アルミホイール・フロントフォグランプ・スマートキー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD ナビ・テレビ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS キーレス 純正HDDナビ CD ETC 純正15インチAW

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ・バックカメラ・ETC・キーフリー・ブルーイルミネーション付

    本体価格
    30万円

関東
14
27.3万円
関西
7
17.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
10万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
16.7万円
中国
2
18.4万円
四国
4
16.6万円
地域別台数
関東
57
24.5万円
関西
42
24.5万円
東海
20
23.6万円
北海道
19
32.4万円
九州
45
28万円
東北
29
37.1万円
北陸・甲信越
15
30.4万円
中国
22
29.1万円
四国
16
27.2万円

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ザッツとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  ザッツ   ダイハツ  タントエグゼ
90万円116.8万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
656 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16~19km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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