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AZ-ワゴンとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-ワゴン   ダイハツ  タントエグゼ
VS
4.9万円~55万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 3万円~98万円
タントエグゼの相場表を見る
217台 中古車掲載台数 226台
  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 

    本体価格
    24万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD スマートキー

    本体価格
    22万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG インパネオートマ・ナビ

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT 4WD ナビ TV HID フォグランプ ドラレコ

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT ターボ車/レイズ製16インチアルミ/ローダウン/クラッツィオ製シートカバー/純正HIDライト/スマートキー/ナビ/TV/

    本体価格
    55万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FT-Sスペシャル ETC

    本体価格
    18万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド 4WD 4WD 社外メモリーナビ CD DVD USB ワンセグ ETC 運転席シートヒーター 本革巻ステアリング スマートキー ウィンカーミラー HID フォグ 社外14インチアルミ 東海仕入

    本体価格
    49.1万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 4WD 4WD/ワンオーナー/シートヒーター/ABS/電動格納サイドミラー/キーレス/CD

    本体価格
    35.7万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 4WD ETC 禁煙車 シートヒーター ドアミラーヒーター スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール エアコン パワステ パワーウインドウ 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    51.6万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX-Sスペシャル 禁煙 スマートキー エアロ アルミ エアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    21.7万円

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    37.8万円

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    本体価格
    9.9万円

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    本体価格
    34万円

関東
50台
24.3万円
関西
34台
21.8万円
東海
17台
21.2万円
北海道
17台
24万円
九州
20台
23.3万円
東北
22台
29.4万円
北陸・甲信越
18台
27.8万円
中国
33台
23.1万円
四国
6台
22.8万円
地域別台数
関東
53台
27.1万円
関西
30台
26.5万円
東海
30台
24.1万円
北海道
11台
33.9万円
九州
34台
25.9万円
東北
27台
33.7万円
北陸・甲信越
13台
29.8万円
中国
21台
28.7万円
四国
7台
23.9万円

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AZ-ワゴンとタントエグゼのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   ダイハツ  タントエグゼ
92.4万円~168.7万円 新車時価格 113万円~169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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