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タントエグゼとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとeKカスタムの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   三菱  eKカスタム
VS
4.9万円98万円
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中古車相場 1万円120.8万円
eKカスタムの相場表を見る
355 中古車掲載台数 344
  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G ナビ/フルセグTV/LEDライト&LEDフォグ

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 禁煙 ナビ DVD スマキー アイスト Fフォグ

    本体価格
    18.3万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG キーレス ABS Pガラス

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS スマートキー HIDヘッド メモリーナビ

    本体価格
    38.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 自社 ローン対応 検R7/12 Sキー ナビ

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムS 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 アルパイン製ナビ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド 整備保証付 禁煙車 アイドリングストップ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 車検整備付 キーレス ETC AUX接続

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ外ナビTVカメラETCスマキーHID純AW

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ TV CD BT Bカメラ スマキー 保証付

    本体価格
    22.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ1オナ12セグMナビBカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 走行1.7万km・CD・全カメラ

    本体価格
    86.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    21万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    103万円

  • 三菱 eKカスタム 660 アクティブギア 全方位モニター ブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 自社 ローン(自社分割払い)対象車

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD Mナビ・マルチアラウンドモニター

    本体価格
    112万円

関東
67
26.6万円
関西
42
29万円
東海
41
27.3万円
北海道
19
40.7万円
九州
66
26.4万円
東北
46
36.1万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
27
34.7万円
四国
17
35.5万円
地域別台数
関東
70
46.8万円
関西
39
49万円
東海
38
51.1万円
北海道
26
63.8万円
九州
62
43.6万円
東北
45
58.9万円
北陸・甲信越
22
43.8万円
中国
35
48.3万円
四国
7
48.3万円

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タントエグゼとeKカスタムのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   三菱  eKカスタム
113万円169.1万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントエグゼの中古車は355台、eKカスタムの中古車は344台掲載しています。
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