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ムーヴコンテとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   三菱  ランサーエボリューション
VS
1万円130万円
ムーヴコンテの相場表を見る
中古車相場 113.8万円1098万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 214
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L リミテッド 純正ホイールキャップ キーレス 電格ミラー

    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 整備 自社保証 ナビ TV スマートキー

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 社外ナビ/バックモニター/エコアイドル

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X スマートキー ベンチシート

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD オートマ 革調カバー キーレス

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 新春 下取り強化中 パワステ キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 社外ナビ 社外AW 衝突安全ボディー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド ナビ ドラレコ 左右ドライブシャフト交換済

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L VSII 車検整備付 キーレス 純正アルミ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 キーフリー

    本体価格
    29.3万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD BBS製18インチAW HKS車高調 VIPER

    本体価格
    628万円

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    220万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD フルエアロ 柿本マフラー ナビTV ETC HID

    本体価格
    260.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS IV 4WD クロス5MT 車高調 マフラー エンケイ15AW

    本体価格
    195.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 純正ブレンボ 純正レカロ 純正OZ17AW

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 同色全塗装

    本体価格
    300万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD スタイリッシュエクステリアパッケージ

    本体価格
    378万円

関東
202
32.9万円
関西
139
29.3万円
東海
158
31.4万円
北海道
74
41.4万円
九州
245
32.7万円
東北
119
39.3万円
北陸・甲信越
119
35.5万円
中国
89
34.6万円
四国
83
34.5万円
地域別台数
関東
77
375.6万円
関西
32
455万円
東海
23
389.9万円
北海道
18
336.1万円
九州
26
371万円
東北
8
329.1万円
北陸・甲信越
11
402万円
中国
15
346.5万円
四国
4
295.3万円

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ダイハツ  ムーヴコンテ   三菱  ランサーエボリューション
104万円174.2万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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