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ムーヴコンテとポルテを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴコンテとポルテの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   トヨタ  ポルテ
VS
1万円130万円
ムーヴコンテの相場表を見る
中古車相場 6.6万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
1061 中古車掲載台数 628
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 社外ナビ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ X リミテッド HDDナビ ワンセグ 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X スマートキー アルミ ETC 電格ミラー

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 4WD ナビ アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    40.3万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 地デジ内蔵ナビ・ドライブレコーダー装備

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド フォグランプ ナビ TV etc アルミホイール

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L VSII 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    55.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G スマートキー SDナビ フルセグTV

    本体価格
    38.5万円

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  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ドゥ 1年保証付/ワンオーナー/ETC/CD再生/ラジオ

    本体価格
    58.8万円

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    98万円

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    本体価格
    55.4万円

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    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 電動スライドドア フルセグ バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X プッシュスタートナビTV電動スライドドア

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 車検R9.1ナビフルセグコーナーセンサー

    本体価格
    44万円

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    24.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ラフィネ プリクラッシュS・SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    176.7万円

関東
179
34.7万円
関西
109
30.4万円
東海
144
30.3万円
北海道
58
46.3万円
九州
219
33.2万円
東北
99
38.4万円
北陸・甲信越
104
35.4万円
中国
80
36万円
四国
69
33.6万円
地域別台数
関東
205
56.4万円
関西
63
53.6万円
東海
88
58.1万円
北海道
38
66.1万円
九州
71
55.2万円
東北
53
53万円
北陸・甲信越
60
52.7万円
中国
39
39.5万円
四国
11
44.6万円

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ムーヴコンテとポルテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   トヨタ  ポルテ
104万円174.2万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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