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スプリンタートレノとブーンルミナスを比較! - みんなの比較車種

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スプリンタートレノとブーンルミナスの中古車情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノ   ダイハツ  ブーンルミナス
VS
60万円1180万円
スプリンタートレノの相場表を見る
中古車相場 41万円
ブーンルミナスの相場表を見る
35 中古車掲載台数 1
  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT アペックス 後期型 5速MT 社外アルミ タイベル交換済

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノ GTツインカム 2TGエンジン・社外マフラー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1750ccハイカム44Φソレックス 

    本体価格
    535万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス AT 修復歴無 新車ノーマル車 ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • トヨタ スプリンタートレノ (ベース) 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-R 純正6MT AE111 4A-Gエンジン 修復歴無し

    本体価格
    158万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 顧客様買取車 SSR14AW 5ZIGENマフラ- 5MT

    本体価格
    328万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1600GT TE27 ワタナベ14インチAW 替シルバー

    本体価格
    408万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT 5速MT/走行8万キロ/タイベル交換済み

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    225.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ブーンルミナス 1.5 CL 純正CDデッキ キーレスエントリー

    本体価格
    41万円

関東
9
212.3万円
関西
8
381.6万円
東海
5
394万円
北海道
1
330万円
九州
3
451.5万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
2
589万円
中国
5
379万円
四国
1
388万円
地域別台数
関東
1
41万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スプリンタートレノとブーンルミナスのカタログ情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノ   ダイハツ  ブーンルミナス
121.2万円194.1万円 新車時価格 153.5万円207.3万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4300×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1695×1620  他
1498~1587 排気量(cc) 1495
100~165 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 14.6~15.6km/L

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
解説

7人がしっかり乗れる新ジャンルファミリィカー

ハイト系軽自動車ユーザーの上級移行に応えるモデルとして開発された7シーターコンパクト。トヨタにもパッソセッテの名でOEM供給される。ベースであるブーンに対しロングホイールベース化が施され、5ナンバー枠のコンパクトなボディながら7人乗車が可能。エンジンは1.5L直4が用意され、組み合わされるミッションはすべて4ATとなる。グレードはベーシックのCL、充実した装備のCX、スポーティなCXエアロの3モデル。CXおよびCXエアロでは、4WDモデルも選択が可能。また、ミュージックサーバーが全モデルに標準装備され、一部モデルではキーフリーシステムや花粉除去モード付きオートエアコンが装着されるなど、装備も充実。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスプリンタートレノの中古車は35台、ブーンルミナスの中古車は1台掲載しています。
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