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ミラココアとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとe-tron Sの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アウディ  e-tron S
VS
5000円124.1万円
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中古車相場 475万円488万円
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2022 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ スマートキー/アイドリングストップ/タイヤ4本新品

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/ルーフレール/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車 SDナビ バックモニター スマートキー オートエアコン ETC LEDヘッド アイドリングストップ フォグライト Bluetooth シートリフター バニティミラー 電動格納ミラー

    本体価格
    49.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ TV AC オーディオ付 DVD

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X バックカメラ ナビ 地デジ DVD ETC スマートキー ベンチシート アームレスト シートリフター 電格ミラー アイドリングストップ 盗難防止 オートエアコン 社外アルミホイール

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L エアロ フルセグテレビ ナビ キーレス Bluetooth 社外15インチアルミ

    本体価格
    19.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル パナソニック製フルセグメモリーナビ 14インチアルミホイール キーレスエントリー プライバシーガラス 電動格納ドアミラー 両席エアバッグ ABS マニュアルエアコン

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー フォグランプ アイドリングストップ ルーフレール

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ TV

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    488万円

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    435万円

関東
347
41.7万円
関西
256
39.4万円
東海
325
42.6万円
北海道
107
48.5万円
九州
356
40.2万円
東北
188
47.4万円
北陸・甲信越
156
46.1万円
中国
184
39.8万円
四国
103
40万円
地域別台数
関東
1
488万円
関西
1
488万円
東海
1
435万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ミラココアの中古車を探す

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ミラココアとe-tron Sのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アウディ  e-tron S
105万円165.2万円 新車時価格 1358万円1398万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
658 排気量(cc) ---
52~58 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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