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ミラココアとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   メルセデスAMG  Gクラス
VS
5000円130万円
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中古車相場 793.7万円3780万円
Gクラスの相場表を見る
2255 中古車掲載台数 364
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ルーフレール フォグ アイドリングストップ オートエアコン スマートキー ウィンカー付電格ミラー ヘッドライトレベライザー 純正オーディオ CD AUX ベンチシート 運転席シートリフター 保証付 修復歴無 室内清掃済

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L キーレス istop CD

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G バックカメラ スマートキー

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X カロッツェリアナビ バックカメラ ETC  Bluetooth接続 アイドリングストップ ベンチシート

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正SDナビ ワンセグTV ルーフレール スマートキー

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X SDナビ スマートキー HIDヘッド ET

    本体価格
    48.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートセレクション SN 純正ナビ/Bluetooth/TV/バックモニター/ETC/ユーザー買取車

    本体価格
    31.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X JAAA鑑定済車両 ホワイトルーフ ベンチシート ルーフレール スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 社外ナビ Bluetooth ワンセグTV CD DVD再生可 ETC アイドリングストップ ベンチシート スマートキー

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 社外 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング/盗難防止システム

    本体価格
    54.9万円

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    2650万円

関東
420
42.3万円
関西
286
39.9万円
東海
376
40.9万円
北海道
93
52.9万円
九州
376
41万円
東北
189
51万円
北陸・甲信越
171
46.6万円
中国
211
41.7万円
四国
133
40.5万円
地域別台数
関東
149
2192.5万円
関西
98
2323.8万円
東海
64
2296.6万円
北海道
13
2097.1万円
九州
14
2251万円
東北
6
2211.3万円
北陸・甲信越
9
2185.7万円
中国
7
2138万円
四国
4
2187.5万円

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ミラココアとGクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   メルセデスAMG  Gクラス
105万円165.2万円 新車時価格 2035万円3535万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
658 排気量(cc) 3982
52~58 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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