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ミラココアとDB12を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   アストンマーティン  DB12
VS
5000円130万円
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中古車相場 2258万円3790万円
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2247 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ミラココア 660 L キーレス CDオーディオ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ スマートキー バックモニター ワンオーナー

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 4WD 新品夏タイヤ ナビ TV Bluetooth ABS 運転席・助手席エアバック エンジンスターター 電動格納ミラー フォグランプ

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 後期モデル フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 1年保証距離無制限 走行距離44682キ

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 禁煙車/SDナビ/Bluetooth/バックカメラ/スマートキー/ETC/アイドリングストップ/ベンチシート/ヘッドライトレベライザー/オートエアコン/シートリフター

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X メモリーナビ ワンセグ CD ミュージックプレイヤー接続可 LEDヘッドランプ ベンチシート スマートキー キーレス アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    84.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ETC ナビ オートエアコン フォグランプ

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X エコアイドル Bluetooth ETC

    本体価格
    59.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X リミテッド エンジンオイル交換永年サービス ナビ 地デジ Bモニター LEDヘッドライト LEDフォグ ルーフレール ベンチシート アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    2950万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 マグネティックシルバー

    本体価格
    3500万円

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    本体価格
    3350万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ディーラー車

    本体価格
    2890万円

関東
424
42万円
関西
282
39.8万円
東海
370
40.8万円
北海道
90
51.7万円
九州
375
41万円
東北
192
50.6万円
北陸・甲信越
168
46.9万円
中国
212
41.5万円
四国
134
40.4万円
地域別台数
関東
11
2918.4万円
関西
8
2470万円
東海
3
2486.7万円
北海道
0
---
九州
2
3350万円
東北
2
3640万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2890万円
四国
0
---

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DB12の中古車を探す

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ミラココアとDB12のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アストンマーティン  DB12
105万円165.2万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
658 排気量(cc) 4000
52~58 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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