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ミラココアとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとE-C4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   シトロエン  E-C4
VS
5000円130万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 228万円559万円
E-C4の相場表を見る
2240 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ルーフレール スマートキー ETC

    本体価格
    31.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス L 4WD 取説・記録簿付

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートキー ナビ CD DVD エアコン

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ ナビ TV ETC アイドリングストップ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X バックカメラ カーナビ

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD フルタイム4WD ベンチシート キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X アイドリングストップ・フォグ・ナビ・フルセグTV・DISC・BT・メンテナンスノート・スマートキー

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X リミテッド ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 車検2年 禁煙車 メモリーナビ TV Bカメラ AUX ETC スマートキー オートAC Aストップ 前後ドラレコ ベンチシート フォグ ウインカーミラー タイミングチェーン 新品ブレーキパッド

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 電動格納ミラー パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    268万円

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    320万円

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    273万円

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    390万円

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  • シトロエン E-C4 マックス 純正ETC ドラレコ前後 禁煙車/ETC/パノラミックサンルーフ/純正18インチアルミホイール/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/フロントシートヒーター/ブラインドスポットモニター/

    本体価格
    360万円

  • シトロエン E-C4 マックス 新車保証継承 ゼロエミッションEV ETC

    本体価格
    483.6万円

関東
425
41.9万円
関西
278
39.9万円
東海
368
41.1万円
北海道
92
51.2万円
九州
378
41.3万円
東北
191
50.9万円
北陸・甲信越
165
46.8万円
中国
209
41.4万円
四国
134
40.6万円
地域別台数
関東
11
375.9万円
関西
2
384万円
東海
6
304.2万円
北海道
2
259万円
九州
5
424.7万円
東北
2
377万円
北陸・甲信越
5
309.2万円
中国
2
339万円
四国
0
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ミラココアの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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ミラココアとE-C4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   シトロエン  E-C4
105万円165.2万円 新車時価格 465万円565.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) ---
52~58 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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