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ミラココアとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
5000円130万円
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中古車相場 2488万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
2257 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ TV AC オーディオ付 DVD

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 

    本体価格
    27.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビドラレコETCスマートキー

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 整備保証付 禁煙車 ABS スマートキー

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X Bluetooth音楽 純正ナビ フルセグTV 電格ミラー エコアイドル AAC スマートキー ETC AAC ベンチシート 車内清掃済

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD 4WD スマートキー 純正CD 社外アルミ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 

    本体価格
    50.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 禁煙車 ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    33万円

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    3428万円

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    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規D車クオイオ本革電動SCCMDCarbonEgベイ

    本体価格
    2878万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンファイバーステアリング(LED付き) パワークラフトマフラー デイトナシート 社外ボンネットカーボンダクト・ ボンネットカーボンエアインテーク・カーボンリアウィング

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規D車 カーボンLEDステアリング

    本体価格
    応談

関東
420
42.2万円
関西
288
39.8万円
東海
377
40.6万円
北海道
93
52.7万円
九州
372
40.8万円
東北
189
50.7万円
北陸・甲信越
170
46万円
中国
215
41.8万円
四国
133
40.5万円
地域別台数
関東
11
2962万円
関西
4
3015万円
東海
8
3137.2万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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ミラココアとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   フェラーリ  F12ベルリネッタ
105万円165.2万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
658 排気量(cc) 6262
52~58 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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