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ミラココアとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   マツダ  AZ-オフロード
VS
5000円130万円
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中古車相場 16.8万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
2257 中古車掲載台数 70
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X アイドリングストップ

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 後期モデル ルーフレール  LEDフォグランプ スマートキー 純正フロアマット

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 純正マット&バイザー/キーレス/電格ミラー

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD ナビTV/オートエアコン/ETC/スマートキー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 自社 ローン 対応 愛知 三重 岐阜 東海 コンパクト

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ オリジナルツートン・スマートキー・ETC・オートエアコン・LEDヘッドライト・LEDフォグ・アイドリングストップ

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L ナビ・TV/電格ミラ‐/エコアイドル/保証付

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X メモリーナビ バックカメラ ドライブレコ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 4WD スマートキー アイドリングストップ ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD ルーフレール 衝突安全ボディ

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
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    25万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD MT車 車検整備付き 下廻り防錆処理 社外カーナビ テレビ 電動格納ミラー スペアタイヤ 社外テール フォグランプ インチアップタイヤ 社外アルミホイール ルーフレール ホワイトレター

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD バンパープロテクター ミラーヒーター

    本体価格
    88万円

関東
420
42.2万円
関西
288
39.8万円
東海
377
40.6万円
北海道
93
52.7万円
九州
372
40.8万円
東北
189
50.7万円
北陸・甲信越
170
46万円
中国
215
41.8万円
四国
133
40.5万円
地域別台数
関東
16
41.2万円
関西
5
45.5万円
東海
9
54.5万円
北海道
10
52.9万円
九州
8
54.4万円
東北
10
66.5万円
北陸・甲信越
8
49万円
中国
4
60.4万円
四国
0
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ミラココアとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   マツダ  AZ-オフロード
105万円165.2万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 658
52~58 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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