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ミラココアとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   マツダ  サバンナRX-7
VS
5000円124.1万円
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中古車相場 224.8万円577万円
サバンナRX-7の相場表を見る
2000 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 1オーナー・禁煙・ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G スマートキー オートエアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ ベンチシート

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラココア X 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ TV ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X SDDナビ・TV バックモニター キーフリー プライバシーガラス

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ベンチシートドアバイザー

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X リミテッド エコアイドル ナビ ワンセグTV Bluetooth DVD再生 バックカメラ キーフリー ルーフレール フォグランプ

    本体価格
    71.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ドラレコ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア その他 

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    329万円

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    本体価格
    388.2万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 純正5速マニュアル BBS15インチAW

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 リミテッド 

    本体価格
    298万円

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ4 修復歴無し・YouTube紹介動画有

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ アペックスブースト計 オートゲージ油圧計・油温計・水温計 トラストブーストコントローラー 社外フロントバンパー 社外エアクリーナー

    本体価格
    394.8万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X アンフィニ専用シート・新品Maxpeedingrods製車高調・新品5ZIGENプロレーサーZZマフラー・32GT-R純正アルミ

    本体価格
    355.7万円

関東
352
41.7万円
関西
256
38.9万円
東海
314
42.8万円
北海道
107
48.1万円
九州
356
39.5万円
東北
185
47万円
北陸・甲信越
149
46.3万円
中国
181
39.8万円
四国
100
40万円
地域別台数
関東
9
385.3万円
関西
4
307.8万円
東海
5
321.6万円
北海道
0
---
九州
4
378.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
441.8万円
四国
0
---

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ミラココアとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   マツダ  サバンナRX-7
105万円165.2万円 新車時価格 197.1万円323万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
658 排気量(cc) 1308
52~58 最高出力(馬力) 185~215
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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