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ミラココアとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
5000円130万円
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中古車相場 93.8万円428万円
GLKクラスの相場表を見る
2257 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ エコアイドル スマートキー シートリフター

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ナビTV・バックモニター・ETC・検9年10月

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ CDオーディオデッキ スマートキー Wエアバック ABS フォグランプ ドアバイザー プライバシーガラス シートカバー レベライザー

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X Bluetooth音楽 純正ナビ フルセグTV 電格ミラー エコアイドル AAC スマートキー ETC AAC ベンチシート 車内清掃済

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD 純正CDオーディオ CVT車 キーレス アルミホイール

    本体価格
    40.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ドラレコ ETC スマートキー フォグ オートエアコン 電格ミラー CD シートリフター タイミングチェーン 修復歴なし ルームクリーニング済み

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 走行距離無制限1年保証車検整備付 Bカメラ/ETC/電格ミラー/ベンチシート

    本体価格
    45.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD ナビ・TV・B/T・Bカメラ・社外エンスタ・車検新規2年・リア修復済み・キーレスキー・エコアイイドル・ライトレベライザー・ベンチシート

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー ルーフレール

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD 純正オーディオ ドライブレコーダー キーレス ベンチシート

    本体価格
    59.8万円

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    227万円

関東
420
42.2万円
関西
289
39.8万円
東海
377
40.6万円
北海道
93
52.7万円
九州
372
40.8万円
東北
189
50.7万円
北陸・甲信越
170
46万円
中国
214
41.9万円
四国
133
40.5万円
地域別台数
関東
8
220.2万円
関西
2
179.4万円
東海
1
165万円
北海道
0
---
九州
2
206.8万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
203万円
四国
0
---

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ミラココアとGLKクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
105万円165.2万円 新車時価格 599万円684万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
658 排気量(cc) 2996~3497
52~58 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 9~9.1km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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