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ミラココアとレイを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   光岡自動車  レイ
VS
3万円119万円
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中古車相場 38万円64万円
レイの相場表を見る
1900 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ダイアトーンナビ Bカメラ スマートキー LEDヘッドライト ルーフレール

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー ナビ TV ETC バックカメラ レザー調シートカバー 前後ドラレコ タイミングチェーン 車検R09年1月

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD 社外ナビ 地デジテレビ DVD再生 ドライブレコーダー コーナーセンサー キーレス アルミホイール ベンチシート

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 39515 自社 低与信 ローン

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル ユーザー買取車 HIDヘッドライト マニュアルエアコン キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング ブレーキアシスト

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X キーフリー ナビ CD バックカメラ オートエアコン ベンチシート

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外ディスプレイオーディオ・CD/DVD再生可・Bluetooth・バックカメラ・ETC・スマートキー・フォグランプ・フロアマット・ドアバイザー・保証付き

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 禁煙 ナビ TV スマキー 車検2年含保証付

    本体価格
    28.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートセレクション SN スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 社外SDナビゲーション CD DVD Bluetooth バックカメラ ベンチシート

    本体価格
    26.3万円

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    42.3万円

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  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード 4WD 5速マニュアル 4WD 車検10年3月 タイミングベルト交換済 夏冬タイヤホイール付

    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    38万円

関東
389
41.5万円
関西
228
37万円
東海
266
39.8万円
北海道
101
43.7万円
九州
326
38.5万円
東北
145
51.2万円
北陸・甲信越
149
44.8万円
中国
188
41.1万円
四国
108
41.3万円
地域別台数
関東
2
50.7万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
1
64万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミラココアとレイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   光岡自動車  レイ
105万円165.2万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
658 排気量(cc) 657
52~58 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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