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ミラココアとR2を比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとR2の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スバル  R2
VS
1万円149万円
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中古車相場 5万円96.4万円
R2の相場表を見る
2507 中古車掲載台数 159
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X テレビナビ スマートキー ルーフレール

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD みんな大好きココア

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X リミテッド 4WD ABS ナビ・TV エコアイドル スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車 ナビTV キーフリー ルーフレール

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X リミテッド 純正7インチSDナビ/ワンセグTV/Bカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 全国1年保 車検R8/3 電格ミラー

    本体価格
    32.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 禁煙車 フルセグナビ ベンチシート

    本体価格
    44.8万円

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  • スバル R2 660 i 禁煙車 5速MT 走行距離6.349KM

    本体価格
    79万円

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    12万円

  • スバル R2 660 F プラス キーレス CDデッキ

    本体価格
    17.4万円

  • スバル R2 660 タイプS S CD AM FM AAC WSRS ABS アルミ HID フォグ

    本体価格
    27.5万円

  • スバル R2 660 i フロントフォグランプ・ワンセグ付き

    本体価格
    17.8万円

  • スバル R2 660 i 純正オーディオ リモコンキー 社外アルミ

    本体価格
    21.6万円

  • スバル R2 660 i 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スバル R2 660 Rカスタム トパーズイエロー 58000km 検 2年付

    本体価格
    35.8万円

関東
473
47.2万円
関西
314
40.9万円
東海
402
45.5万円
北海道
110
54.8万円
九州
425
43.4万円
東北
199
51.9万円
北陸・甲信越
186
48.4万円
中国
244
46.3万円
四国
154
45.3万円
地域別台数
関東
50
28.3万円
関西
25
23.6万円
東海
24
31.2万円
北海道
9
23.5万円
九州
18
22.4万円
東北
8
25.6万円
北陸・甲信越
7
27.2万円
中国
12
25.2万円
四国
6
27.7万円

ミラココアの中古車を探す

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ミラココアとR2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スバル  R2
105万円165.2万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
52~58 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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