2003年12月~2010年3月生産モデル
名車スバル360の後継車を現代に復活
セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 46~64ps |
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燃費(10.15モード) | 18.0~24.5km/L | |
燃費(JC08モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 658cc | |
乗車定員 | 4名 | |
環境対策エンジン | H17年基準 ☆☆☆☆ | |
燃費基準達成 |
H22年度燃費基準+20%達成車
H22年度燃費基準達成車 H22年度燃費基準+15%達成車 H22年度燃費基準+5%達成車 H22年度燃費基準+25%達成車 |
3.6点
クチコミ件数 191件
デザイン
3.8
走行性
3.5
居住性
3.0
運転のしやすさ
3.8
積載性
2.8
維持費
3.9
5
ペダルが少し中央にオフセットしてるものの、軽自動車のMT車にして快適に運転する姿勢が取れる。そしてシートの形状、固さが抜群に良い。だから長時間運転しても疲れない。ボディの…
投稿日: 2021/05/03
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。