2010年4月~2018年3月生産モデル
ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身
ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 52~64ps |
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燃費(10.15モード) | 19.0~24.5km/L | |
燃費(JC08モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 658cc | |
乗車定員 | 4名 | |
環境対策エンジン |
H17年基準 ☆☆☆☆
H19年基準 ☆☆☆☆ |
|
燃費基準達成 | H22年度燃費基準+25%達成車 |
3.6点
クチコミ件数 88件
デザイン
3.3
走行性
3.5
居住性
3.3
運転のしやすさ
3.9
積載性
3.1
維持費
3.9
5
メーカーいわく「AT車・CVT車をまったく好まない( = 運転できない)一部の70歳以上の個人の高齢ユーザー、もしくは一部の法人ユーザーなどに対する救済策の意味合いの理由…
投稿日: 2017/09/10
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。