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ミラココアとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとジムニーシエラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スズキ  ジムニーシエラ
VS
4.5万円126万円
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中古車相場 49.8万円580万円
ジムニーシエラの相場表を見る
2178 中古車掲載台数 1283
  • ダイハツ ミラココア 660 L キーレス

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ABS エコアイドル スマートキー

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル タイミングチェーン・CD再生

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミラココア ココアプラスX 本土仕入れ車 アイドリング 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 純正オーディオ オートエアコン スマキー

    本体価格
    22.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル メモリナビ 地デジ DVD再生

    本体価格
    44.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 7インチナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ETC車載器 キーレス

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ベンチシート キーレス ワンセグ

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    145.9万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済み未使用車 4WD 禁煙車

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 全塗装済み

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突被害軽減システム 盗難防止システム

    本体価格
    245.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDヘッドライト/ハイビームアシスト

    本体価格
    249.9万円

関東
426
47万円
関西
289
41.9万円
東海
288
41.4万円
北海道
97
58万円
九州
382
44.7万円
東北
167
55.1万円
北陸・甲信越
178
48万円
中国
225
48.4万円
四国
126
43.1万円
地域別台数
関東
236
261万円
関西
243
263.6万円
東海
194
267.9万円
北海道
115
252.1万円
九州
158
253.5万円
東北
110
254.8万円
北陸・甲信越
86
246.4万円
中国
98
255.4万円
四国
43
253.1万円

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ミラココアとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スズキ  ジムニーシエラ
105万円165.2万円 新車時価格 176万円218.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
658 排気量(cc) 1460
52~58 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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