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ミラココアとアリストを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   トヨタ  アリスト
VS
5000円130万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 39.8万円709万円
アリストの相場表を見る
2248 中古車掲載台数 99
  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 純正ナビTV バックモニター スマ-トキ- アイドルストップ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー Bluetooth キーフリー

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth音楽 ETC ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 4WD 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス L 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 4WD 4WD ベンチシート ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD ユーザー買取直販・ワンセグテレビ・エコアイドル・寒冷地仕様・ベンチシート・盗難防止システム・衝突安全ボディ・キーレスエントリー・運転席エアバック・助手席エアバック・アンチロックブレーキ

    本体価格
    56.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X DVD再生 ルーフレール エアコン

    本体価格
    79.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビTV ベンチシート キーフリー アイドリングストップ

    本体価格
    24.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ フルセグ CD DVD BT スマートキー ETC

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    300万円

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    本体価格
    210万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 社外19インチAW リアスポイラー フォグランプ 別エンブレム 2JZエンジン 純正ナビ パワーシート 革巻きステア オートクルーズ オートライト リモコンキー スペアキー 走行4.8万キロ

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  • トヨタ アリスト 3.0 Q レクサス仕様/リアスポイラー/ローダウン

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    本体価格
    239万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 走行12000Km・ワンオーナー・記録簿

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ 黒本革 純正ブルーM パワーシート シートヒーター CD再生 ETC キーレス HID フォグライト タイミングベルト交換済(H29年6.6万km時) エアバック 横滑り防止 エアコン付

    本体価格
    245万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション /社外エアロ/社外アルミホイール/インタークーラー/社外マフラー/追加メーター

    本体価格
    180万円

関東
421
42.2万円
関西
282
39.8万円
東海
374
41.1万円
北海道
92
52.3万円
九州
376
41万円
東北
189
50.8万円
北陸・甲信越
170
46.6万円
中国
211
41.8万円
四国
133
40.5万円
地域別台数
関東
33
271.2万円
関西
13
162.8万円
東海
16
198.8万円
北海道
6
209.5万円
九州
8
222.6万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
3
184.6万円
中国
12
244.4万円
四国
3
154万円

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ミラココアとアリストのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  アリスト
105万円165.2万円 新車時価格 356万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
658 排気量(cc) 2997
52~58 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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