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ミラココアとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  クラウンセダン
VS
1万円149万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 35万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
2501 中古車掲載台数 76
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X SDナビ スマートキー ルーフレール

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラココア ココアプラスX 

    本体価格
    99.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 純正ナビ TV(ワンセグ) バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X タイミングチェーン エアバック

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス L フルセグメモリーナビ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー 社外ナビ ルーフレール

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 純正ナビフルセグTVルーフレ-ルスマートキ-

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ スマートセレクション SN 禁煙車 純正SDナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    102.3万円

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  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD 法定24ヵ月点検整備・新規車検整備付

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    49.8万円

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    応談

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    129万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーン 新品WORK18AW 新品車高調 全塗装済

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンセダン MS50 デラックス前期型

    本体価格
    231万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバーワイドボディ フェンダーミラー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ ローダウン AME17インチアルミ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    応談

関東
471
47.3万円
関西
312
40.8万円
東海
404
45.5万円
北海道
109
54.1万円
九州
422
43.4万円
東北
200
51.9万円
北陸・甲信越
186
48.3万円
中国
243
46.3万円
四国
154
45万円
地域別台数
関東
13
117.7万円
関西
8
120.6万円
東海
27
111.3万円
北海道
3
93.9万円
九州
9
114.8万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
3
153.4万円
中国
0
---
四国
9
---

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クラウンセダンの中古車を探す

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ミラココアとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  クラウンセダン
105万円165.2万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
52~58 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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