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ミラココアとビスタを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   トヨタ  ビスタ
VS
5000円130万円
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中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
2187 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ミラココア 660 L エコアイドル・キーレスキー・1年保証付

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙 ユーザー買取 フルセグナビ 前後ドラレコ Bluetoothオーディオ タイミングチェーン 社外LEDヘッドライト フォグ スマートキー オートエアコン ルーフレール 電格ミラー マットバイザー

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車 ナビ Bluetooth CD/DVD フォグランプ ルーフレール アイドリングストップ オートエアコン 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    49.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル ETC LEDヘッドライト キーレス ナビ TV

    本体価格
    15.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X SDナビ Bluetooth フルセグ 社外アルミ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ルーフオリジナル塗装・ナビ・TV・ETC・バックカメラ・

    本体価格
    41.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 禁煙車 純正ナビ 地デジTV バックカメラ CD/DVD再生 キーフリーシステム ベンチシート AUTOエアコン ルーフレール 電動格納ドアミラーウィンカー フォグライト エコアイドル 純正14インチアルミ

    本体価格
    27.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X インテリキー/前後ドラレコ/車検整備/保1年/オートエアコン

    本体価格
    21.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 登録時距離45418km キーフリーシステム ドライブレコーダー  アイドリングSTOP フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車ナビ/Bカメラ/Bluetooth/LEDライト

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検09.12 ETC

    本体価格
    44.8万円

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    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

関東
427
41.2万円
関西
257
39万円
東海
359
39.9万円
北海道
92
50.6万円
九州
359
41.3万円
東北
176
49.9万円
北陸・甲信越
169
47.7万円
中国
210
41.2万円
四国
138
41.1万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミラココアとビスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  ビスタ
105万円165.2万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1794~1998
52~58 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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