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ミラココアとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとブレイドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  ブレイド
VS
1万円149万円
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中古車相場 15万円159万円
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2474 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 走行3.2万キロ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ フルセグナビ・禁煙車・Bluetooth

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 

    本体価格
    59.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 全国1年保 車検R8/3 電格ミラー

    本体価格
    32.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X パワステ パワーウインドウ アルミホイール

    本体価格
    35.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X キーフリー アイドリングストップ

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ TV スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD ナビ ETC  ABS AC PW PS

    本体価格
    20万円

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  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ナビ Bカメラ クルコン ETC パドルシフト

    本体価格
    79.6万円

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    45.4万円

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    本体価格
    39万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G バージョンL メーカーOPナビBカメラ茶本革電動暖シート

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

関東
469
47.3万円
関西
312
41万円
東海
396
44.9万円
北海道
111
55万円
九州
418
43.6万円
東北
196
51.6万円
北陸・甲信越
185
48.6万円
中国
236
46.4万円
四国
151
44.8万円
地域別台数
関東
14
52.5万円
関西
4
65万円
東海
4
74.9万円
北海道
2
33万円
九州
2
59.8万円
東北
5
55.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
30.5万円
四国
1
98万円

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ミラココアとブレイドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  ブレイド
105万円165.2万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
658 排気量(cc) 2362~3456
52~58 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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