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GT-Rとミラウォークスルーバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
VS
3150円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 50万円138万円
ミラウォークスルーバンの相場表を見る
236 中古車掲載台数 15
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY24モデル/ワンオーナー/サイドエアバック/リアプライバシーガラス/RECARO製シート/純正フロアマット/BOSEサウンドシステム/FUJITSUBO製チタン合金製マフラー

    本体価格
    1930万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD スポリセ/フルプロテクション/ワンオーナー/ウィンド断熱フィルム/BOSE/Bluetooth/AppleCarPlay/デジタルインナーミラー/前後ドラレコ/禁煙/1930km

    本体価格
    4110万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 禁煙車 BOSEサウンド ワンオーナー サッチャム車両防盗システム ハーフレザーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ F/Rドラレコ 純正20インチアルミホイール スマートキー ETC

    本体価格
    1580万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 純正ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY17 nismoスポーツリセッティング

    本体価格
    1392万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY24 1オーナー  nismoスポリセ BOSEサウンドシステム 純正アルミ鍛造RAYS20インチ フジツボ製チタンマフラー ビルシュタインサス フルセグナビ ETC

    本体価格
    1932万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY20モデル NISMOスポーツリセッティング ロベルタリフターシステム ビルシュタインダンパー 専用RAYS20inAW&ブレンボカーボンセラミックブレーキ 専用RECAROシート BOSEサウンド 純ナビTV Bモニタ

    本体価格
    2902万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOスポーツリセッティング BOSEサウンド 純正レカロ LED 純正アルミ 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    1570万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    1300万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 

    本体価格
    4070万円

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    68万円

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    応談

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    111万円

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    本体価格
    96.2万円

関東
111
1877.4万円
関西
34
1817.5万円
東海
46
2037.8万円
北海道
7
1381.2万円
九州
17
2062.4万円
東北
6
1465万円
北陸・甲信越
7
2938.6万円
中国
6
2297.2万円
四国
2
2100万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
100万円
東海
3
61万円
北海道
0
---
九州
2
96.5万円
東北
3
107.5万円
北陸・甲信越
2
125万円
中国
2
118万円
四国
1
96.2万円

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GT-Rとミラウォークスルーバンのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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