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タントエグゼとA110を比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとA110の中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   アルピーヌ  A110
VS
4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 545万円1358万円
A110の相場表を見る
358 中古車掲載台数 40
  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX SDナビ TV ETC

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX ナビ/バックカメラ

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 禁煙車 ナビゲーション ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD ナビ TV ETC スマートキー ターボ

    本体価格
    51.3万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー/純正アルミ/純正オーディオ

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタムRSインタークーラーターボ カスタムRSインタークーラーターボ

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ タントエグゼ (ベース) 

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
  • アルピーヌ A110 ピュア 有償色 ブルーブレンボ バケットシ-ト

    本体価格
    647万円

  • アルピーヌ A110 S 認定中古車 ナビTV 前ドラレコ ETC

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    594.5万円

  • アルピーヌ A110 S エンストン 日本20台限定 専用ボディカラー

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    1280万円

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    本体価格
    989.7万円

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    本体価格
    748万円

  • アルピーヌ A110 A110 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1358万円

  • アルピーヌ A110 S 認定中古車 ナビTV ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    808.4万円

  • アルピーヌ A110 GT 走行565km

    本体価格
    980万円

関東
67
26.9万円
関西
45
29.6万円
東海
46
29.6万円
北海道
16
40.7万円
九州
63
26.5万円
東北
48
35.8万円
北陸・甲信越
34
33万円
中国
23
34.6万円
四国
16
35万円
地域別台数
関東
24
821.2万円
関西
8
1050.1万円
東海
2
832.5万円
北海道
1
---
九州
2
1004万円
東北
1
980万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
641.3万円
四国
0
---

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タントエグゼとA110のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   アルピーヌ  A110
113万円169.1万円 新車時価格 788万円2400万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
658 排気量(cc) 1798
52~64 最高出力(馬力) 252~300
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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