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タントエグゼとコンチネンタルGTを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとコンチネンタルGTの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   ベントレー  コンチネンタルGT
VS
3.5万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 289万円4800万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
408 中古車掲載台数 94
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD ナビTV ターボCVT 車検整備保証付

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG TV エアコンクーラー キーレス パワステ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G スマートキー 盗難防止 CDデッキ ドラレコ

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD ナビ スマートキー HIDライト momoステ

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 県内東北信販売限定 バックカメラ ナビTV

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル ETCパワステPWUVカットガラス

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 加速抑制装置 CD AM/FM

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル タイヤ新品 エアロ ナビ シートカバー

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ETC メモリナビ ワンセグTV

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ (ベース) 

    本体価格
    66万円

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  • ベントレー コンチネンタルGT Le Mans Limited Le Mans Limited

    本体価格
    4800万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 1オナ禁煙車マリナードライビングスペック

    本体価格
    2269.8万円

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    本体価格
    2580万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ウッドインテリア/ベージュ革シート

    本体価格
    289万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 茶革 エアサス 左H 記録簿あり

    本体価格
    345万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD S Touring Spec Blackline Spec 22AW

    本体価格
    3258万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 赤革 21AW エアロ

    本体価格
    568万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 

    本体価格
    399万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナードライビングスペック

    本体価格
    応談

関東
67
27.6万円
関西
50
30.4万円
東海
54
31万円
北海道
26
42.3万円
九州
74
26.1万円
東北
47
34万円
北陸・甲信越
42
33.7万円
中国
23
38.8万円
四国
25
34.1万円
地域別台数
関東
36
1964.3万円
関西
23
1815万円
東海
16
1659.6万円
北海道
4
2346万円
九州
4
1689.5万円
東北
2
372万円
北陸・甲信越
5
855.8万円
中国
4
2207.5万円
四国
0
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タントエグゼとコンチネンタルGTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   ベントレー  コンチネンタルGT
113万円169.1万円 新車時価格 2498.1万円3511.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4805×1954×1405  他
658 排気量(cc) 3996~5950
52~64 最高出力(馬力) 550~659
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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