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N-WGNとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとタントエグゼの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  タントエグゼ
VS
82円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
5712 中古車掲載台数 388
  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 社外ナビTVBカメラ ETC ドライブレコーダ

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ SDナビ バックカメラ クルコン HIDライト

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ドライブレコーダー前後装備車 光触媒抗菌

    本体価格
    112万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD エンジンスターター

    本体価格
    30万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 4WD 元自社レンタ 純正ナビ&ドラレコ付き

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ N-WGN Gコンフォートパッケージ キーフリーシステム 衝突被害軽減システム

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    136.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ワンオーナー 禁煙 メモリーナビ フルセグT

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビVXU-207NBi ETC ホンダセンシン

    本体価格
    109.8万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 修復歴無 SDナビ HID

    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    42万円

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    19万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 車検令和9年1月 タイミングチェーン車

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    35万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ タイミングチェーン 修復歴無し

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    31万円

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    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 自社買取車 ナビTV BT Bカメラ HIDライト

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    29.8万円

関東
1294
90.5万円
関西
748
103.6万円
東海
849
95.5万円
北海道
377
100.1万円
九州
869
87.8万円
東北
485
91.2万円
北陸・甲信越
488
95.1万円
中国
377
89.2万円
四国
225
91.6万円
地域別台数
関東
67
29.4万円
関西
46
30万円
東海
52
28.1万円
北海道
22
39.9万円
九州
68
25.1万円
東北
50
34.1万円
北陸・甲信越
38
32.8万円
中国
22
34.3万円
四国
23
34.4万円

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N-WGNとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  タントエグゼ
120.4万円197万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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