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Cクラスワゴンとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとタントエグゼの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ダイハツ  タントエグゼ
VS
12万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
647 中古車掲載台数 355
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 Pルーフ/ヘッドアップDISP/ARナビ

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 禁煙車/レーダーセーフティーPKG/革シート

    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン ベーシックパッケージ

    本体価格
    358.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド Bluetoothオーディオ/スマートキー

    本体価格
    154.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダー

    本体価格
    233.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ パノラマルーフ ベーシックP レザーEX

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    395万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ 禁煙車 レッドレザー

    本体価格
    124万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン エクスクルーシブ AMGライン HUD

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ 純正ナビ/後カメラ/温シート/革シート/

    本体価格
    165万円

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    39万円

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    21万円

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    33万円

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    27万円

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    37.4万円

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    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G スマートキー/ベージュ内装/検2年

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    36.9万円

関東
321
260.7万円
関西
119
269.8万円
東海
89
232.3万円
北海道
2
320.9万円
九州
52
310.3万円
東北
10
279.9万円
北陸・甲信越
16
302.1万円
中国
21
317.6万円
四国
17
268.7万円
地域別台数
関東
67
27.3万円
関西
44
29.4万円
東海
45
30万円
北海道
15
42.7万円
九州
62
26.4万円
東北
48
35.8万円
北陸・甲信越
34
33万円
中国
24
34.4万円
四国
16
35万円

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Cクラスワゴンとタントエグゼのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ダイハツ  タントエグゼ
622万円794.8万円 新車時価格 113万円169.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1494~1993 排気量(cc) 658
170~204 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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