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ポルテとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
9.8万円176.7万円
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中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
654 中古車掲載台数 352
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビTV・Bカメ・Pスラ・スマートキー

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 

    本体価格
    15.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F TSS・片側パワースライドドア・ドラレコ

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD プッシュスタート・エンジンスターター

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X スマートエントリー KENWOODナビ

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ フルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD 社外ナビ・バックカメラ・左パワースライド

    本体価格
    94.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 純正ナビ 電動スライドドア

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    20.9万円

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    37.5万円

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    14.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD 後期道外仕入れ1オーナー夏冬タイヤ1年保証

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ナビTVBカメラ前後デジタルインナーETCAW

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    48万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマキー/タイミングチェーン/車検2年/保証

    本体価格
    13.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ タイミングチェーン 修復歴無し

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X ワンオーナー CDデッキ 禁煙車 記録簿

    本体価格
    39.9万円

関東
216
55.6万円
関西
61
55.9万円
東海
104
56.2万円
北海道
37
63.5万円
九州
70
52.4万円
東北
55
54.7万円
北陸・甲信越
61
53.7万円
中国
37
41.1万円
四国
13
47.6万円
地域別台数
関東
67
28万円
関西
39
27.5万円
東海
55
26.8万円
北海道
16
39.4万円
九州
59
26.6万円
東北
42
35.6万円
北陸・甲信越
27
31.6万円
中国
28
33.6万円
四国
19
34.4万円

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ポルテとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ダイハツ  タントエグゼ
145万円224.4万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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