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マークXとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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マークXとタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ダイハツ  タントエグゼ
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
980 中古車掲載台数 351
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/新品TEIN車高調

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 3.5 GRMN フルセグBlue tooth 6速MT

    本体価格
    680万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G スマートK/新フルエアロ新19AW/ナビBカメラ

    本体価格
    67.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's サンルーフ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品Gsバンパー 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    158万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド 新品Gsバンパー新品ライト新品19ホイール

    本体価格
    91万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション /G'S仕様/WORK19AW/TEIN車高調/フルセグ/BT

    本体価格
    99万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品正規Gsバンパー新品ライト新品ホイール

    本体価格
    121万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 黒レザー Bluetooth 20AW エアロ RDS仕様

    本体価格
    120.5万円

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    本体価格
    23.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG キーレス ABS Pガラス

    本体価格
    42万円

関東
265
116.1万円
関西
272
136.9万円
東海
146
147.6万円
北海道
49
102.5万円
九州
82
95.6万円
東北
42
107.1万円
北陸・甲信越
52
122.2万円
中国
34
109万円
四国
38
124.3万円
地域別台数
関東
67
26.6万円
関西
41
29.1万円
東海
39
27.8万円
北海道
19
40.7万円
九州
65
26.5万円
東北
44
36.2万円
北陸・甲信越
31
32万円
中国
28
33.7万円
四国
17
35.5万円

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マークXとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ダイハツ  タントエグゼ
238万円561.6万円 新車時価格 113万円169.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
2499~3456 排気量(cc) 658
203~360 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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