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ハイゼットデッキバンとR8を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとR8の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アウディ  R8
VS
17万円202.2万円
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中古車相場 668万円4000万円
R8の相場表を見る
295 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD オートマ キーレス CDオーディオ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L キーフリーキー

    本体価格
    146.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車 ナビレス パートタイム4WD

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 エクストラ 4WD カスタムビレット仕様 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD ナビ TV オートマ

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD ワンセグナビ マニュアルエアコン付き

    本体価格
    136.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    170.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    785万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD マグネティックライド カラードキャリパー

    本体価格
    1550万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 鍛造20インチAW

    本体価格
    1428万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD レザーシート マグネティックライド

    本体価格
    738万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD ROWENフルエアロ ACコンプ交換済 純正19AW

    本体価格
    698万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

関東
71
114.3万円
関西
36
108.1万円
東海
47
111.7万円
北海道
12
112.9万円
九州
53
92.1万円
東北
30
106.7万円
北陸・甲信越
17
98.3万円
中国
17
91.5万円
四国
12
105.3万円
地域別台数
関東
16
1310.6万円
関西
2
1215万円
東海
8
1247.4万円
北海道
3
1143万円
九州
4
1545.3万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4000万円
四国
0
---

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

R8の中古車を探す

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ハイゼットデッキバンとR8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アウディ  R8
132万円177.1万円 新車時価格 2456万円3508万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
658 排気量(cc) 5204
46~53 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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