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ムーヴキャンバスとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 17万円199.8万円
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5285 中古車掲載台数 300
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車!パノラマモニター!

    本体価格
    161.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済み未使用車

    本体価格
    138.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 純正カーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 4WD スマートアシスト 両側電動スライドドア

    本体価格
    158.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 両側電動 衝突軽減 Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    60.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    168.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 3/1-3/7限定 両側電動スライドドア

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII ETC ドライブレコーダー パノラマカメラ

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 7インチフルセグSDナビ/バックカメラ

    本体価格
    75万円

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    65万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車/4WD/スマアシ/スマートキー

    本体価格
    174.9万円

関東
1198
137.7万円
関西
569
140.1万円
東海
903
141.5万円
北海道
217
142.1万円
九州
909
136.3万円
東北
399
141.7万円
北陸・甲信越
363
137.8万円
中国
501
140.2万円
四国
226
143.5万円
地域別台数
関東
65
119.4万円
関西
37
108.3万円
東海
46
108.9万円
北海道
13
94.5万円
九州
62
92.4万円
東北
31
114.3万円
北陸・甲信越
20
115.7万円
中国
17
78.8万円
四国
9
122.6万円

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ムーヴキャンバスとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
146.3万円192万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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