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ハイゼットデッキバンとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   日野自動車  デュトロ
VS
23万円220万円
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中古車相場 84.8万円1138万円
デュトロの相場表を見る
300 中古車掲載台数 1474
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 4WD LEDヘッドライト フォグライト キーレス ヘッドライトレベライザー アイドルストップ 電動格納ミラー バニティミラー ルーフコンソール プライバシーガラス 両側スライドドア エアバック

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII LEDヘッドライト・スマートアシスト

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD デッキパン・4WD

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済 未使用車

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ワンオーナー AT 衝突被害軽減システム

    本体価格
    126.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ETC Bluetooth LEDヘッドライト 前後ドラレコ ナビ TV 衝突被害軽減システム 両側スライドドア アイドリングストップ 電動格納ミラー オートマチックハイビーム オートライト エアコン パワステ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD リフトアップ XTREME-J14インチホイール バンパーガード カロッツェリアナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV スマートアシスト 荷台ラプター塗装 Ciazzioシートカバー JUNKY‘Sマフラー

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L SAIII ハイルーフ 修復歴無し ドライブレコーダー ETC オーバーヘッドコンソール ブレーキサポート 踏み間違い防止 車線逸脱 障害物センサー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム パワーウィンドウ

    本体価格
    67.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G フルセグ/Aカープレー/BT・スマートアシス

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 10m 5速MT 高所作業車 10m アイチ製 ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    388万円

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    386万円

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    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t 全低床 Wキャブ アームPG 2t 全低床 Wキャブ アームPG 6速AT 極東製 電動格納ミラー ETC 横滑り防止 アイドリッグストップ

    本体価格
    378万円

関東
84
94.5万円
関西
25
115.1万円
東海
39
102.5万円
北海道
13
82万円
九州
65
89万円
東北
26
113.4万円
北陸・甲信越
17
110万円
中国
21
117.4万円
四国
10
108.3万円
地域別台数
関東
557
389.2万円
関西
202
385.8万円
東海
198
392.5万円
北海道
84
350万円
九州
187
306.7万円
東北
67
355.9万円
北陸・甲信越
71
498.2万円
中国
22
407.6万円
四国
86
401.7万円

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   日野自動車  デュトロ
132万円188.1万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~5300
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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